На маршрути міста Запоріжжя в Новому 2013 році вийшли два капітально відремонтованих трамвая марки «Т3-М», за маршрутами: №3 "Запоріжжя-1 - Павло-Кічкас" і №16 "Запоріжжя-1 - Запоріжжя Ліве".
Колектив підприємства Запоріжелектротранс представив меру міста, Олександру Чінсановічу Сину два реконструйованих трамвая.
Отже, як розповів меру і журналістам генеральний директор підприємства Запоріжелектротранс Юрій Володимирович Папач:
- У трамваях реконструювали ходову частину, виконали кузовні роботи, перебрали електрообладнання, тобто виконали капітальний ремонт всього вагона.
- Ці трамваї були повністю розібрані до кузова; вся основна, як ходова, так і зовнішня, частина (кузов, салон) була відновлена. Наприклад, салон був на пластикових сидіннях, зараз же він повністю м'який. Поставлено нова опалювальна система. Електроніка вся перероблена, в салоні встановлені світлодіодні світильники трамвай повністю готовий до роботи.
- Протягом 10 років цей трамвай може не надходити на ремонт.
- Вартість такого ремонту близько 400 тис. Грн. Для порівняння зазначу, що новий трамвай коштує 4,5 - 5 млн. Грн. Всього в минулому році було відремонтовано 7 трамваїв і 2 тролейбуси. Найактивнішу участь в реконструкції рухомого складу прийняло підприємство ВАТ «Мотор Січ».
- Я хочу сказати слова подяки на адресу героя України, народного депутата України В'ячеслава Богуслаєва. Я вдячний йому за підтримку рідного підприємства, яке працює на благо нашого міста. Сподіваюся, ми отримаємо підтримку з боку інших підприємств.
- У планах на поточний рік - модернізація двох трамваїв «Татра» Т3, одного «Татра» Т3М і трьох тролейбусів.
- Наш рухомий склад має 186 одиниць транспорту. Десь 10% ми зробили. Близько 60 трамваїв і 40 тролейбусів потребують капітального та середньому ремонті.
- Для того, щоб пасажирам було комфортно їздити в трамваях у вечірній час доби, «Запоріжелектротранс» обладнав салон спеціальними світлодіодними лампами власного виробництва. Автором і дизайнером ламп став директор депо Олександр Горохов. - Вони дозволяють економити енергію, а ще вони не горять.
За словами фахівців, такий трамвай може активно експлуатуватися на протязі 10 років, обходячись без капітальних ремонтів. Ціна ж реконструкції на території міського КП «Запоріжелектротранс» набагато нижче, ніж та, що довелося б заплатити за ремонт у іногородніх фахівців, при цьому не поступається їм за якістю.
