Шановні пасажири. Повідомляємо, що у зв’язку з ремонтом на греблі «Дніпрогес» тимчасово припинено рух тролейбусів №3, №8.

   Замість них на маршрутах будуть працювати автобуси №3-А, №8-А.

  Розклад руху ви завжди можете побачити на сайті підприємства «Запоріжелектротранс»

   Підприємство «Запоріжелектротранс» вдосконалює свою роботу у всіх напрямках.

   Не на останньому місці знаходяться питання покращення умов праці працівників підприємства, забезпечення комфорту та побутових умов на робочих місцях.

   Приймаючи Колективний договір на поточний рік разом з колективом були обговорені питання та визначені заходи щодо покращення умов праці, підвищення рівня охорони праці та виробничого середовища. Адміністрація підприємства взяла на себе певні зобов’язання у цьому напрямку і докладає максимальних зусиль щодо їх  виконання.

   Так, у поточному році вже виконано ряд заходів та ремонтних робіт на території тролейбусного парку №2 та колони №2 автобусного парку, будівлі яких були збудовані ще у 1971 році.

   Серед іншого, була обладнана простора і світла ремонтна зона автобусного парку з необхідним спеціальним обладнанням, де проводяться денні огляди, технічне обслуговування і всі необхідні ремонтні роботи автобусів МАЗ.

   На території парку  проведені заходи з ямкового ремонту дорожнього покриття, встановлені інформаційно - вказівні дорожні знаки, нанесена дорожня розмітка для руху транспортних засобів по парку і місць стоянки автобусів, що забезпечує безпеку руху транспорту територією парку.

   Для особистого транспорту водіїв є автостоянка.

   Також ведуться ремонтно-будівельні роботи в адміністративній будівлі тролейбусного парку №2 з застосуванням сучасних матеріалів.

   Підходить до завершення капітальний ремонт диспетчерської. У новій диспетчерській обладнані дві окремі просторі кімнати з кондиціонерами та великими металопластиковими вікнами для диспетчера автобусного парку і диспетчера тролейбусного парку. Придбано сучасні офісні меблі. Для контролю за рухомим складом за системою «Дозор» встановлюються великі 32 дюймові монітори. Також в диспетчерській обладнаний просторий хол для відпочинку водіїв, зручний санвузол з водонагрівачем. У диспетчерській встановлено автономне опалення, в літній період буде працювати автомат газованої води.

   На території парку багато зелених зон, обладнані місця для відпочинку водіїв та працівників парку.

   Весь рухомий склад: тролейбуси і автобуси перед виїздом в лінію проходить через автоматичну мийку (щітки), потім мийка апаратом високого тиску Karcher і ручна мийка салону з дезінфекцією

   Територія освітлюється сучасними, економічними світлодіодними прожекторами.

   Одночасно з цим, розпочалися роботи і на території тролейбусного парку №1 та колони №1 автобусного парку, будівлі яких були збудовані аж у 1953 році. Після повного завершення робіт на території тролейбусного парку №2, всі сили будуть направлені саме у тролейбусний парк №1.

   Так, на даний час проводяться роботи на чотирьох ремонтних канавах, де проводиться ТО - 1 тролейбусам, після чого, почнуться такі ж роботи й на ремонтних канавах, де проводять ТО - 2.

   Вже здійснений ямковий ремонт на території тролейбусного парку №1 та в найближчий час розпочнеться асфальтування території.

   Ремонт та обладнання медичного пункту, де проводиться дорейсовий та післярейсовий медичний огляд працівників та при необхідності надається перша медична допомога, знаходиться на завершальній стадії.
Також заплановані ремонти покрівель приміщень ТО-1 та ТО-2, фарбування та побілка стін на ТО-2, ремонт світлових ліхтарів, встановлення інформаційно - вказівних дорожніх знаків, нанесення дорожньої розмітки для руху транспортних засобів по парку і місць стоянки автобусів та інше.

   Хочеться зазначити, досить прикро, що окремі працівники, які, напевно, мають особисте неприязне ставлення як до своєї роботи, так і всього колективу, роблять некоректні репортажі та викладають їх в інтернет мережі з недостойними коментарями.

   Користуючись нагодою, хочеться зазначити, що цей ганебний репортаж був зроблений саме на старті ремонтних робіт, коли частина покрівлі вже була демонтована і розпочалася злива.

   Але ми впевнені, що трудовий колектив, який бачить на власні очі всі зміни, сприймає їх позитивно та підтримує дії, що направлені на покращення умов праці.

13 серпня 2019 року у ЗМІ з’явилася публікація з відео про пожежу у тролейбусі.

Повідомляємо, що зазначена інформація є недостовірною.

У одного з пасажирів тролейбусу (бортовий номер 046), що рухався по маршруту №14, в районі площі «Фестивальної» сталося мимовільне загоряння смартфона.

У салоні тролейбусу з’явився їдкий запах і дим.

Водій  терміново зупинив тролейбус та відчинив усі двері.

Після перевірки салону, тролейбус продовжив рух за маршрутом.

Ніхто з пасажирів не постраждав. 

Шановні користувачі  міського комунального транспорту!

         Повідомляємо, що підприємство «Запоріжелектротранс»  постійно працює над  вдосконаленням своєї роботи та покращенням  якості послуг  та комфорту  пасажирів, мешканців  та гостей міста. 

Наразі, підприємство розпочало роботу по оновленню пунктів продажу квитків.

Отже, тепер ви маєте змогу не тільки придбати квитки в касі, а й ознайомитись з маршрутами комунального  транспорту, віднайти іншу важливу інформацію.

Перший такий кіоск, який розташований на зупинці громадського транспорту ТЦ  «Україна» - вже оновлено.

Ми робимо все для вашого комфорту.

Підприємство «Запоріжелектротранс» завжди уважно слідкує за інформацією, що розміщується в ЗМІ, у тому числі за зауваженнями, критикою та побажаннями, що висловлюються мешканцями міста та журналістами.

Всі випадки ретельно перевіряються та вживаються необхідні заходи щодо покращення якості роботи, усунення виявлених недоліків або притягнення винних до відповідальності.

Ми з повагою ставимося до думки кожного, хто висловлює свої зауваження, приймаємо до уваги пропозиції та завжди відкриті до діалогу.

Але, нажаль, деякі ЗМІ використовують у публікаціях неперевірену та спотворену інформацію, яка не відповідає дійсності, що не додає поваги таким інформаційним ресурсам та окремим журналістам.

Кодекс етики українського журналіста зазначає, що першим обов’язком журналіста є повага до  права громадськості на повну та об'єктивну інформацію про факти та події. Журналісти та редактори повинні здійснювати кроки для перевірки автентичності усіх повідомлень, відео- та аудіоматеріалів, отриманих від представників загалу, фрілансерів, прес-служб та інших джерел.   Факти, судження та припущення мають бути чітко відокремлені одне від одного. Неприпустимим є розповсюдження інформації, що містить упередженість чи необґрунтовані звинувачення.

Так, на сайті «ZaБор» 12 серпня 2019 року опублікована стаття «В Запорожье КП "Запорожэлектротранс" заказал очистку кондиционеров в троллейбусах в 2 раза дороже рыночной стоимости» з посиланням на особу, яка її опублікувала  на ім’я Марина. Відповідно до сторінки цього ж інформаційно – розважального порталу на фейсбуці, - це Марина Чупіс, яка вивчала журналістику в ЗНТУ.

В зазначеній статті викладені  недостовірні та спотворені факти, які б у випадку дотримання автором та/або редактором вимог Кодексу етики українського журналіста, досить легко можна було б перевірити у відкритих джерелах та  уникнути  такої публікації.

Закцентуємо увагу на деяких фактах, викладених в статті:

• «В період з 4 по 19 липня підприємство уклало 12 договорів з ФОП Клименко А.Л. на надання послуг по технічному обслуговуванню (очистці) кондиціонерів в тролейбусах». 

«Комунальне підприємство «Запоріжелектротранс» уклало 12 договорів на ремонт системи кондиціювання у 12 тролейбусах, загальною вартістю більше 150 тис.грн. Про це повідомляє "ZаБор"  з посиланням на документи, що опинилися в розпорядженні редакції».

01.07.2019 році на сайті «ProZorro» був опублікований звіт про укладений договір № 396 від 27.06.2019 року на надання послуг з технічного обслуговування (очищення) кондиціонерів на 6 (шести) тролейбусах (у салоні та кабіні водія) (ідентифікатор закупівлі - UA-2019-07-01-000051-b). Зауважимо, що на тролейбусах «Дніпро Т-103», які були придбані у 2015 році, встановлені два кондиціонери: в кабіні водія (модель АС403Е) та в салоні тролейбусу (модель АС 136  Trolley). Таким чином, технічному обслуговуванню за цим договором підлягали 12 кондиціонерів, які встановлені на 6 тролейбусах. Текст договору можна переглянути за посиланням по зазначеному ідентифікатору закупівлі.

Таким чином, договір був і є лише один (а не 12), на загальну суму 75тис.грн. (а не 150тис.грн) та й період  укладення договору не співпадає з періодом, зазначеним у статті (з 4 по 19 липня).

• « Спочатку ФОП Клименко А.Л. надав цінові пропозиції, відповідно до яких, обслуговування однієї системи кондиціювання (очистки) одного тролейбусу вартувала 7,5 тис. грн. (з ПДВ), проте в рахунках на оплату, які підприємець виписав КП «Запоріжелектротранс» зазначена інша сума – 12,5тис.грн.»

Перед укладенням договору, відповідні служби підприємства здійснили моніторинг цін на необхідні послуги.

Так, відповідно до поданої цінової пропозиції ФОП Клименко А.Л. запропонував надати послуги з технічного обслуговування (очищення) кондиціонерів у тролейбусі вартістю 6 250,00грн. за один кондиціонер. Таким чином, вартість обслуговування двох кондиціонерів в кожному окремому тролейбусі складає 12 500,00грн. Загальна вартість послуг за 12 кондиціонерів склала 75 000,00грн. Пропозиції інших контрагентів склали 81 000,00грн.  та 79 080,00грн.

З  ФОП Клименко А.Л. був укладений договір, оскільки його пропозиція була найбільш економічно вигідною. Вартість послуг, що зазначена у договорі повністю відповідає поданій ціновій пропозиції.

Також, в п. 3.5 договору зазначено: Ціна послуг з технічного обслуговування кондиціонерів  в тролейбусах за одиницю складає 6250,00грн. Загальна кількість кондиціонерів, що підлягають обслуговуванню складає 12шт (по 2 одиниці на 6 тролейбусах).

Рахунки за фактом виконання робіт виписані на конкретну одиницю тролейбусу за проведеним технічним обслуговування у ньому двох кондиціонерів.

Таким чином, не може йти мова про завищення ціни послуг та не відповідність ціни таких послуг поданій ціновій пропозиції.

До речі, роботи з технічного обслуговування кондиціонерів на 6 тролейбусах повністю завершені.

Як вбачається з вищенаведеного, інформація та  факти, поширені у вищезазначеній статті не відповідають дійсності.

Нагадуємо, що відповідно до Кодексу етики українського журналіста, журналіст зобов'язаний зробити все можливе для виправлення будь-якої поширеної інформації, якщо виявилося, що вона не відповідає дійсності.

Звертаємося до всіх ЗМІ, журналістів,   небайдужих та активних у своїй громадській позиції громадян!

Не публікуйте недостовірну інформацію заради власного піару, самореклами або сенсації. Завжди її перевіряйте!

Окремо звертаємося до сайту "ZаБор" зробити все можливе для виправлення поширеної  недостовірної інформації.

І наостанок. Підприємство «Запоріжелектротранс» здійснює свою діяльність максимально прозоро та відкрито. Всі укладені договори публікуються у відкритих та загальнодоступних джерелах. Закликаємо всіх суб’єктів господарювання активно приймати участь у оголошених закупівлях через електронну систему «ProZorro».   Якщо суб’єкти господарювання можуть запропонувати підприємству нижчу ціну за товари, роботи та послуги, за якими вже укладені договори, ми готові до діалогу та до зміни контрагента.